Тип продукта — описание:
Насос для нефтехимических технологических процессов серии BR - это горизонтальный центробежный насос с двусторонней опорой, радиально разрезаемый, одноступенчатый, двухступенчатый или трехступенчатый. Он разработан в соответствии с стандартом API610, тип BB2. Его базовая конструкция имеет одноступенчатую структуру, а рабочие колеса делятся на двойно всасывающие и одиночно всасывающие. Эта серия насосов строго спроектирована в соответствии со стандартом в таких аспектах, как опора насоса, расположение подшипников, зарезервированные интерфейсы, охлаждение и промывка, структура полости и т.д. Рациональное планирование позволяет повысить универсальность деталей, сократить время технического обслуживания и количество или виды запасных частей.

Давление:
Низкое давление: Одноступенчатый насос: 5,0 МПа; Двухступенчатый и трехступенчатый насос: 11,0 МПа.
Высокое давление: Одноступенчатый насос: 11,0 МПа; Двухступенчатый и трехступенчатый насос: 15,0 МПа.
Применение: Эта серия насосов широко используется в транспортировании неочищенного нефти, нефтепереработке, нефтехимии, углехимии, обработке природного газа, наружных бурящих установках и атомных энергетических установках и т.д. Он может транспортировать все виды нейтральных или коррозийных, чистых или содержащих частицы жидкостей при нормальной или умеренной температуре.

Схема поперечного сечения:

1. Структура B1R

1.Конструкция подшипников с роликовым контактом, подшипников с подвижным контактом или с принудительной смазкой может быть настроена в зависимости от мощности и скорости, чтобы обеспечить безопасную и надежной работу.
2.Конструкция жесткого вала обеспечивает малое искривление и стабильную работу. Конусные концы вала, соответствующие стандарту API610, увеличивают срок службы; замена и техническое обслуживание становятся более удобными.
3.Размер камеры уплотнения соответствует стандарту API682. Различные формы уплотнения могут быть настроены в соответствии с требованиями пользователя.
4.Крышка насоса и рабочее колесо имеют антиизносные уплотнительные кольца. Промежуток между уплотнительными кольцами и их твердость соответствуют стандарту API610. Они имеют длительный срок службы, а их замена и техническое обслуживание просты.
5.Существуют рабочие колеса: одноступенчатые двойно всасывающие и одноступенчатые одиночно всасывающие. Двойно всасывающая конструкция может быть использована при всех видах высоких и низких давлений и гарантирует срок службы подшипников. Хорошие характеристики устойчивости к кавитации, отсутствие гидравлической осьевой силы.
6.Фланцы входа и выхода спроектированы в соответствии с ГБ. Также мы выполним стандарты ANS, HG, SH, DIN, EN на основе требований пользователя. Вход и выход расположены на входе насоса..
7.Нижнее давление проектирования корпуса одноступенчатого насоса типа BR составляет 5,0 МПа, а верхнее - 11,0 МПа. Применена конструкция двойного воронка, которая имеет превосходные свойства по балансировке радиальной силы и мало влияет на вал насоса и подшипники.
8.Крышка насоса: жесткая конструкция, большая грузоподъемность, высокая надежность. Охладительная полость заполнена водой, чтобы понижать температуру камеры уплотнения при высоких температурах и обеспечить надежной работе механического уплотнения.
9.Можно выбрать лабиринтную防尘овую пластинку или механическое масляное уплотнение. Это может эффективно предотвратить проникновение пыли в корпус и повреждение подшипников, а также предотвратить утечку смазочного масла, тем самым увеличив срок службы подшипников.

2.Структура B2R

1.Конструкция подшипников с роликовым контактом, подшипников с подвижным контактом или с принудительной смазкой может быть выбрана в зависимости от мощности и скорости, чтобы обеспечить безопасную и надежной работу.
2.Конструкция жесткого вала обеспечивает малое искривление и стабильную работу. Конусные концы вала, соответствующие стандарту API610, увеличивают срок службы; замена и техническое обслуживание становятся проще.
3.Размер камеры уплотнения соответствует стандарту API682. Различные формы уплотнения могут быть выбраны в соответствии с требованиями пользователя.
4.Крышка насоса и рабочее колесо имеют антиизносные уплотнительные кольца. Промежуток между уплотнительными кольцами и их твердость соответствуют стандарту API610. Они имеют длительный срок службы, а их замена и техническое обслуживание просты.
5.Рабочее колесо: на первом этапе - двойно всасывающее, на втором этапе - одиночно всасывающее. Хорошие характеристики устойчивости к кавитации. Вторичное рабочее колесо балансирует осьевую силу с помощью заднего уплотнительного кольца и балансирующего отверстия. Отсутствие гидравлической осьевой силы позволяет использовать его при всех видах высоких и низких давлений и обеспечивает срок службы подшипников.
6.Фланцы входа и выхода спроектированы в соответствии с ГБ. Также по запросу пользователя могут быть выполнены стандарты ANS, HG, SH, DIN, EN. Вход и выход расположены на входе насоса.
7.Двухступенчатая конструкция типа BR. Нижнее давление проектирования корпуса одноступенчатого насоса типа BR составляет 11,0 МПа, а верхнее - 15,0 МПа. Применена конструкция двойного воронка, которая имеет превосходные свойства по балансировке радиальной силы и мало влияет на вал насоса и подшипники. Симметричный пространственный переходный тип проточной трубы уменьшает потери от удара, тем самым обеспечивая входную производительность вторичного рабочего колеса и повышая эффективность.
8.Между ступенями используется конструкция ступенчатой втулки, которая эффективно уменьшает утечки между ступенями, снижает потерю объема насоса, повышает эффективность насоса, поддерживает низкое давление в камере уплотнения и обеспечивает безопасную работу уплотнения.
9.Крышка насоса: жесткая конструкция, большая грузоподъемность, высокая надежность. Охладительная полость заполнена водой, чтобы понижать температуру камеры уплотнения при высоких температурах и обеспечить надежной работу механического уплотнения.
10.Можно выбрать лабиринтную防尘овую пластинку или механическое масляное уплотнение. Это эффективно препятствует проникновению пыли в корпус и повреждению подшипников, а также препятствует утечке смазочного масла, тем самым увеличивая срок службы подшипников.